Турбулентность: почему самолет трясет и стоит ли этого бояться

Чашка дрожит на подлокотнике, самолет потряхивает, а в животе — знакомый провал. Это турбулентность: воздух перестает плавно обтекать лайнер и начинает толкать его вихрями. Проще говоря, машину трясет не «из-за поломки», а из-за беспокойной атмосферы. 

Доцент МАИ Михаил Тяглик объяснил «Моей Планете», что особенно коварна турбулентность ясного неба. Визуально все спокойно — ни грозы, ни плотных облаков, — но самолет может внезапно попасть в зону сильной болтанки. Ее сложно заметить заранее, поэтому пилоты не всегда успевают предупредить пассажиров. 

Чаще всего турбулентность возникает над горами, океанами, в районе экватора, атмосферных фронтов и струйных течений на высоте около 8–10 км. Причины просты: слои воздуха движутся с разной скоростью, по-разному нагреваются и сталкиваются между собой. 

Для самого самолета обычная турбулентность, как правило, не опасна: современные лайнеры рассчитаны на серьезные нагрузки. Главный риск — для непристегнутых пассажиров и экипажа. Именно поэтому включенное табло «Пристегните ремни» лучше не игнорировать, даже если за окном ясное небо. 

Особенно внимательными пилоты бывают на взлете и посадке, когда сильные вертикальные потоки и боковой ветер требуют максимальной точности. Главный вывод простой: болтанка неприятна, но чаще всего не страшна. А ремень безопасности — самая полезная привычкав полете.