Выяснилось, как часто пилоты пассажирских лайнеров засыпают за штурвалом

Европейская ассоциация пилотов (ECA) опросила 7200 пилотов. Результат тревожный: 76,8% хотя бы раз в месяц переживали микросон прямо за штурвалом — на несколько секунд теряли контроль над самолётом. Так называют короткие провалы в сон, которые человек может не заметить: глаза открыты, но мозг не обрабатывает информацию.

Главная причина — усталость. 38,8% пилотов обычно или всегда не хватает времени на отдых. Жаловаться в кабине не принято: только 37,2% сообщают о плохом самочувствии, а 24,2% молчат и садятся за штурвал, опасаясь наказания.

Тревожит и правило «усмотрения командира»: оно позволяет продлевать смену или сокращать отдых. За месяц им пользовались 38,3% опрошенных, 15,2% — дважды и чаще. Почти 69,1% боятся, что отказ от переработки обернётся карьерными проблемами.

Директор совета ECA Джордж Коэн заявил: «Когда пилоты опасаются за карьеру, они не сообщают об усталости. Авиакомпании и власти должны разобраться». Некоторые перевозчики, по его словам, подталкивают экипажи продлевать рейсы и наказывают за отказ. Агентство авиабезопасности ЕС призвало авиакомпании выявлять риски переутомления.

Такие случаи уже заканчивались ЧП. В 2022 году оба пилота Boeing 737 Ethiopian Airlines уснули и проскочили аэропорт Аддис-Абебы. Разбудил их только звук отключения автопилота. В 2024-м пилоты Batik Air спали 28 минут на высоте 11 км — к счастью, всё обошлось.

Отчёт появился на фоне кадрового голода: отрасли не хватает около 24 000 пилотов.